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智能人行通道道閘
簡(jiǎn)要描述：智能人行通道道閘可單獨通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控實(shí)現起落桿，也可以通過(guò)管理系統（即IC刷卡管理系統）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。產(chǎn)品是由減速箱、電機、傳動(dòng)機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
產(chǎn)品型號：
所屬分類(lèi)：智能人行通道道閘
更新時(shí)間：2024-04-02
廠(chǎng)商性質(zhì)：代理商
詳情介紹
如今的智能人行通道道閘以成為了市場(chǎng)上的一種趨勢，而市面上的通道道閘的種類(lèi)也變得越來(lái)越多，也是為了符合各類(lèi)消費的需求，目前來(lái)說(shuō)，通道道閘主要包括有三輥閘，翼閘，擺閘，平移閘。若對外觀(guān)的要求比較高，還能夠根據當地不同情況來(lái)設計出美觀(guān)大方的產(chǎn)品。
智能人行通道道閘可單獨通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控實(shí)現起落桿，也可以通過(guò)管理系統（即IC刷卡管理系統）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。產(chǎn)品是由減速箱、電機、傳動(dòng)機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
智能人行通道道閘主要包括：
1、按通行方向可分為：?jiǎn)蜗蛉咿D閘，雙向全高轉閘；
2、按通行方式可分為：電動(dòng)全高轉閘，手動(dòng)全高轉閘；
3、按通行模式可分為：機械電動(dòng)全高轉閘，半自動(dòng)全高轉閘，全自動(dòng)全高轉閘；
4、按樣式可分為：雙通道全高轉閘，單通道全高轉閘；
5、按制動(dòng)方式可分為半自動(dòng)制動(dòng)全高轉閘，全自動(dòng)制動(dòng)全高轉閘此類(lèi)型屬于高檔閘機類(lèi)型。
智能人行通道道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下：
1、線(xiàn)圈埋線(xiàn)松動(dòng)：當地感線(xiàn)圈不能牢固的固定在巢內時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì )造成巢內線(xiàn)圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。
2、活節螺絲松動(dòng)：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準確。用一個(gè)80MM長(cháng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調整閘桿上下到位即可。
3、拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4、斷電保護開(kāi)關(guān)斷電：當道閘的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機器不工作。此時(shí)將機器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè )较蛐D3-8圈到上位時(shí)即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
5、下拉鉤調整螺母松動(dòng)：機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調節。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機器運轉時(shí)會(huì )發(fā)生敲擊聲和平衡失調，平衡失調后雖機器還可以運轉，但會(huì )大大加重減速機、電動(dòng)機以及其它傳動(dòng)機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。
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